城际铁路站台门系统介绍

安装在车站站台边缘，将行车的轨行区与站台候车区隔开，设有可供乘客上下车、多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。

站台门系统从封闭形式上可分为全高封闭式、全高非封闭式和半高式。

主要包括电气部件和机械部件。电气部件应至少包括供电电源装置、中央控制盘(PSC)、门控单元(DCU)、就地控制盘(PSL)，根据需要可增加安全防护装置等设备；机械部件主要包括滑动门(ASD)、端门(PED)、固定门(FIX)、应急门(EED)、门槛、顶箱(含门机)、上部支撑结构和固定侧盒(半高站台门不包含顶箱及上部支撑结构，全高站台门不包含固定侧盒)。与信号系统采用双切回路硬线接口；与车站综合控制室内的监控与紧急控制系统采用通信接口和紧急控制硬线接口。典型的系统组成示意图如下：

控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。正常运营模式分为系统级控制、站台级控制和紧急级控制三种方式，其中紧急级控制方式的级别最高，系统级控制方式的级别最低。故障运营模式分为单门就地控制方式和手动控制方式，手动控制方式在所有控制方式中级别最高。控制模式示意如下图所示：

系统级的信号开/关门控制、站台级的PSL开/关门控制、紧急级的PEC开/关门控制回路三者中任一回路故障时，不应影响其他控制回路实现开/关门。

当站台门系统采用信号系统发来的开关门命令时，PSC通过DCU对ASD开/关进行实时控制。当信号系统自动控制不具备运营条件或出现故障时，应能通过操作PSL完成对整侧站台ASD的站台级控制。

在发生火灾或紧急情况下，应能通过手动操作紧急控制盘(PEC)完成对站台门ASD的紧急控制。

应具有单道门就地控制功能，可对单道门进行手动操作且不影响其他门单元及整个系统的运行。

就地控制盒(LCB)应设置自动、隔离、手动开和手动关4个挡位。

应具有单道ASD的手动解锁功能。

应具有单道ASD的遇障碍物探测功能，应能探测到大于5 mm(厚度) x 40 mm(宽度)的障碍物。

每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过现场总线及硬线传送到PSC，从PSC上通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息。

系统应能将与运营相关的站台门状态信息和故障信息通过网络通道发送至机电设备监控系统进行显示。

系统的监视信息应包括(但不限于)如下信息：

信号系统开门命令；

信号系统关门命令；

ASD、EED关闭并锁紧信号；

ASD、EED互锁解除信号；

PSL操作允许信号；

PSL开门命令；

PSL关门命令；

PEC操作允许信号；

PEC开门命令；

PEC关门命令；

各部件当前工作软件版本；

现场总线的通信状态；

各部件动作状态；

ASD的开关动作状态；

关门遇障碍物；

开门受阻；

安全防护装置状态(如有)。

系统应记录的系统事件应包括(但不限于)如下信息：

自动开门命令；

自动关门命令；

PSL手动开门命令；

PSL手动关门命令；

PEC紧急开门。

系统应记录的单道ASD事件应包括(但不限于)如下模式：

隔离模式；

自动模式；

手动模式。

系统应存储故障和报警信息，应至少包括如下信息：

供电电源故障；

安全回路故障；

DCU故障；

开门故障；

关门故障；

手动解锁报警；

通信故障；

异常解锁；

安全防护装置故障(如有)。

每条故障应至少包括如下信息：

发生日期和时间;

故障位置和名称。

应为站台门驱动系统和控制系统提供不间断电源。

每侧站台的供电回路的设置应保证一侧站台门的供电回路故障不会影响其他侧站台门的正常运行。

每个供电回路均应配有断路器作为电路保护装置，在接地故障或电路短路时提供必要的保护。

应提供专门的监视单元对供电电源装置的以下状态进行监视，并能直观显示：

输入/输出电压；

输入/输出电流；

正常运行状态；

故障状态；

蓄电池的状态。

驱动电源摸块和控制电源模块应采用冗余配置。

不间断电源应能满足电气系统工作30 min，且30 min内至少能3次循环开/关一侧ASD。

应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元，确保一侧站台门的故障不影响其他侧站台门的正常运行，同时该控制单元(PEDC)电路应采用热备冗余方式，在冗余切换时，不应影响站台门的正常运行。

应能接收信号系统的开/关门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现系统级控制，同时将门状态信息反馈至信号系统。

应能接收PSL发出的开/关门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现站台级控制，同时接收PSL发出的互锁解除信号，并发送至信号系统。

应能接收PEC发出的开门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现紧急级控制。

应进行DCU的监视与控制，并实现对DCU的固件更新及参数调整。

应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息。

应设置监视软件，实现对站台门系统的各种状态及故障数据的查询和显示。

应将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其他不同应用系统。

应设置如下指示灯(包括但不限于)：

PSL操作允许状态指示灯；

PEC操作允许状态指示灯；

门全关闭且锁紧状态指示灯；

互锁解除报警指示灯；

开门故障指示灯；

关门故障指示灯；

供电电源故障指示灯；

通信故障指示灯。

PSC内部及与信号系统接口的继电器应全部采用安全继电器。

应能对直流电机进行驱动控制，实现ASD的开/关门控制，开关门驱动力应能调节，以满足站台门安全开关的要求。

应具有ASD遇障碍物重关门2次(或1次 ~ 5次可调)的控制功能。

应具有实时故障自诊断及数据记录功能。

应具有ASD手动解锁后自动重关门控制功能。

应具有在线调整参数及更新固件程序的功能，其中可配置参数应包含(但不限于)：

门体夹紧力阈值；

重关门间隔时间；

重关门延迟时间；

重关门次数；

速度曲线。

应能准确探视ASD的位置和速度、门锁及行程开关状态信息，采集并发送状态信息及故障信息至PSC。

应具有开关门声光提示及异常开关门报警控制功能。

应提供系统维护接口。

当不具备系统级控制条件或信号系统开/关门命令控制失败时，PSL应能对站台门进行开/关门操作。

应能向信号系统发送"互锁解除"信号，暂时解除信号系统与站台门系统的互锁关系。

盘面应设置下列状态指示灯(但不限于)：

"门关闭锁紧"信号指示灯：用于实时反映站台上ASD的关闭状态；

"ASD开启"信号指示灯：用于实时反映站台上ASD的开启状态；

"互锁解除"信号指示灯：用于实时反映互锁解除开关是否被激活；

"安全防护装置"信号指示灯(如有)：用于实时反映安全防护装置工作状态。